elektromobilita

Americký startup Revoy vyvinul odpojitelný deset tun vážící modul s baterií, elektromotorem a hnací nápravou, který se připojí mezi tahač a návěs. Na jedno nabití má souprava ujet elektricky 320 až 400 kilometrů, přičemž vybitý modul lze ve stanici vyměnit za nabitý za méně než pět minut. Firma plánuje první komerční provoz na trase v Oregonu a navazuje na pilotní test s dopravcem Ryder. Revoy uvádí snížení spotřeby nafty až o 95 procent, přestože provozovatelům účtuje službu podle ujetých kilometrů bez přímé úspory paliva. Omezením zůstává hmotnost modulu, kratší dojezd pro dálkovou dopravu a nutnost vybudovat síť výměnných stanic.

Automobilky znovu výrazně sázejí na hybridní vozy, protože zákazníci hledají úspornější alternativu bez omezení spojených s cenou, dojezdem a nabíjením čistých elektromobilů. Hyundai a Kia v USA prudce zvýšily prodeje hybridů, zatímco Toyota těží z dlouhodobé nabídky modelů Camry a RAV4 výhradně s hybridním pohonem. Nový Kia Seltos Hybrid má nabídnout spotřebu kolem 4,7 litru na 100 kilometrů a kombinuje benzinový motor s elektromotorem i pokročilou výbavou. Výrobci současně připravují elektromobily s prodlouženým dojezdem, tedy vozy s větší baterií a spalovacím motorem fungujícím hlavně jako generátor. Modely Ramcharger a budoucí vozy Scout mají na elektřinu ujet zhruba 230 až 240 kilometrů a po zapojení generátoru překonat celkový dojezd 800 kilometrů.